Collages des bouts de contre plaque des bordés et du fond

Nous devons maintenant assembler les deux morceaux qui composent chaque bordé. La technique ancienne consistait à « scarfer » les planches. C’est une opération assez longue et désormais inutile. Avec la fibre de verre et la résine époxy, il est bien plus simple de les coller directement bord a bord.

Le rouleau de fibre de verre en 1 m de large

On pose alors le morceau avant et le morceau arrière bien bord a bord puis on stratifie le dessus et le dessus en deux étapes.

Le tissus de verre est maintenu par un petit fil de coton pour éviter qu'il s'éfiloche. Ce fils va rester blanc lorsqu'il sera imprégné de résine. Il est donc préférable de l'enlever avant de stratifier si l'on souhaite laisser la coque "aspect bois", sanla peindre.

Ici nous utilisons 2 couches de fibre de verre roving 200 g/m2 imprégnées avec de la résine époxy.

Le tissus est découpé avec de ciseaux.

Lorsque le tissus de verre est imprégné avec le résine époxy, il devient transparent. Le contreplaqué marine apparait alors en dessous

Nous avons placé des poids pour s'assurer que le collage est bien bord à bord

Nous allons rencontrer un petit souci :

c’est l’hiver et la température dans le hangar est assez faible – un petit 10°C. Ce n’est pas suffisant pour utiliser correctement la résine époxy (15°C étant le minimum). Nous serons alors obligé de faire une petite « étuve » avec une bâche polyéthylène et chauffer avec un radiateur électrique.

L'étuve la moins chère du monde...

Une fois le dessus bien sec, on retourne les bordés et on répète l’opération de stratification sur la seconde face.

La même manip sera nécessaire pour assembler les deux planches de contreplaqué marine qui composent le fond.

On distingue ci dessus les deux couches de fibre de verre. Mieux vaut sans doute placer la seconde couche, découpée en ogive à 45° de la première couche de fibre de verre.