La stratification verre/époxy de l’extérieur de la coque apporte plusieurs avantages : Meilleure résistance à l’impact, Meilleure rigidité des bordés et du fond en contreplaqué marine, Protection totale du bois, Résistance aux UV, Super joli aspect général (glaçage)

La stratification doit être effectué dans un local propre et bien balayé. La poussière est votre ennemie. Le plus important est que votre local soit à une température convenable. 18°C est un minimum. Nous avons stratifié le bateau au court du mois d’août à Lacanau océan. Le local et son toit en acier n’étant pas isolé, la température intérieure est de l’ordre de 25°C ce qui est parfait.

Pour des raisons d’hygiène et de sécurité le local doit être ventilés et vous devez portez des gants en latex lors de la manipulation de la résine.

Préparation du contreplaqué marine avant stratification epoxy

Avant de se lancer dans la stratification il va falloir poncer la coque avec la grosse ponceuse à bande puis avec la ponceuse circulaire pour obtenir un état de surface irréprochable. On utilisera évidement des papiers de verre au grain très fin. Une ponceuse avec récupération de la poussière par aspiration s’impose pour éviter de voir voler – et de respirer- cette poussière de bois très fine.

Les angles sont abattus pour faciliter la pose du tissu de verre. Les plis du contre plaqué marine permettent de se guider et assurent la régularité du travail.

Quand tout est bien net, un bon coup d’aspirateur débarrasse la coque des principales impuretés, puis on passe un coup de chiffon légèrement humide sur la coque jusqu’à ce que toute la poussière soit enlevée.

Pose et imprégnation de la fibre de verre

Le tissu de verre de 200g/m2 est posé directement sur la coque du bateau retournée. Une fois bien centrée, le tissu recouvre le dessous et remonte à l’étrave et à l’arrière du bateau sans qu’il soit nécessaire de le couper pour l’ajuster.

Après avoir enfilé les gants en latex, on prépare la résine époxy en mélangeant les deux composants et en respectant les proportions indiquées par le fabricant de résine (généralement 60% résine -40% durcisseur).

On touille vigoureusement puis on laisse la résine « ébuller ». En effet des milliers de micro bulle d’air sont encore emprisonnées dans la résine qui apparaît opaque. Lentement, elles remontent dans la résine et s’échappent vers la surface. En quelques minutes la résine devient transparente, la majorité des bulles d’air sont partie et la résine époxy est prête à être utilisée.

L’outil le plus pratique à employer pour répandre la résine époxy sur le tissus de verre est une spatule large et souple.
On commence par le dessous du bateau, puis on passe aux deux bordés. Pour s’assurer que l’on utilise la bonne quantité de résine et pas plus que nécessaire, on divise la quantité de résine en quatre parts plus ou moins égales. Un quart pour le dessous partie avant, un quart pour l’arrière, et un quart pour chaque coté.

Lorsque le tissu est bien imprégné il devient totalement transparent. Il faut traquer les bulles avec la spatule et éviter les coulures lorsque on passe à la stratification des bordés.
Lorsque l’opération est terminée, un voit encore la trame du tissu légèrement en relief